10 de julio de 2026 - El Informe del Índice de Desarrollo del Centro Naviero Internacional Báltico 2026 de Xinhua- se presentó oficialmente en Shanghai el 10 de julio. Según la última clasificación, Singapur mantiene la primera posición, mientras que Shanghai salta al segundo lugar, superando a Londres, lo que marca un avance histórico.
Este índice es uno de los sistemas de evaluación más autorizados para centros marítimos globales, y evalúa los puertos desde tres dimensiones: infraestructura portuaria,-servicios profesionales marítimos de alto nivel y entorno empresarial integral. En 2025, el rendimiento de contenedores del puerto de Shanghai superó los 55,06 millones de TEU, ocupando el primer lugar a nivel mundial durante 16 años consecutivos. La inversión continua en mejora de terminales, infraestructura de transporte multimodal y plataformas logísticas digitales fortalece en gran medida su capacidad de asignación de recursos para el transporte marítimo global, la carga aérea y la carga intermodal ferroviaria-marítima.
Además de Shanghai, varios centros marítimos chinos entraron en la lista de los 20 principales a nivel mundial, incluidos Hong Kong, Ningbo Zhoushan, Guangzhou, Qingdao, Tianjin y Shenzhen. El desarrollo concentrado del grupo portuario costero de China forma una red logística marítima completa que cubre Asia, Europa, América, Medio Oriente y África, ofreciendo opciones de envío diversificadas para fabricantes de comercio exterior y vendedores-transfronterizos.
Los analistas de la industria afirmaron que la promoción del estatus de transporte marítimo internacional de Shanghai traerá ventajas tangibles a los exportadores chinos. Rutas de envío directo más regulares, horarios de tránsito optimizados y una mayor eficiencia en el despacho de aduanas ayudan a acortar el tiempo de tránsito general y estabilizar los costos del transporte marítimo. Los transportistas recuerdan a las empresas que aprovechen al máximo las ventajas de los recursos portuarios antes de la temporada alta de envíos del tercer y cuarto trimestre, organicen planes de envío de manera razonable y bloqueen el espacio de la cabina con anticipación.
Las instituciones navieras también mencionaron que Shanghai acelerará aún más la construcción de puertos ecológicos y desarrollará servicios de envío de alto-valor, como financiación marítima, seguros de envío y servicios legales en la siguiente etapa. La mejora continua del poder blando integral atraerá más carga internacional para seleccionar a Shanghai como centro de transbordo, mejorando aún más la competitividad de la cadena de suministro transfronteriza-de China en el comercio global.
