NINGBO-PUERTO DE ZHOUSHAN, agosto. 18
El 15 de agosto de 2026, el buque de carga "Dubai Tower", operado por Haijie Shipping, zarpó del puerto de Ningbo-Zhoushan con destino a Europa a través del Pasaje del Noreste Ártico, marcando oficialmente la transición de la Ruta China-Europa Arctic Express al servicio comercial regular. Este hito representa un paso decisivo en la construcción de la "Ruta de la Seda Polar" y abre un corredor marítimo de alta velocidad completamente nuevo-para el comercio entre China-Europa.
En comparación con la ruta tradicional del Canal de Suez, el Arctic Express acorta la distancia marítima entre China-y-el norte-Europa a aproximadamente 15.000 kilómetros, con un tiempo de tránsito total de sólo unos 20 días - casi el doble de la velocidad de entrega. Para cargas-de alto valor- y urgentes, como gabinetes de almacenamiento de energía, baterías de litio y módulos solares fotovoltaicos, este nuevo canal es muy atractivo.
Debido a las condiciones del hielo ártico, la ventana de navegación anual se concentra entre julio y octubre. Durante la temporada de navegación de este año, la ruta operará con un horario semanal estable con al menos ocho viajes planificados, desplegando de siete a ocho buques reforzados clase hielo-en rotación. Algunos buques funcionan con energía limpia de GNL, equilibrando la eficiencia con la sostenibilidad ambiental.
En el extremo europeo, los buques harán escala en puertos principales, incluidos Felixstowe (Reino Unido), Rotterdam (Países Bajos), Hamburgo (Alemania) y Gdynia (Polonia), logrando una cobertura eficiente de las principales zonas económicas del norte de Europa.
La demanda de reservas ha superado las expectativas este año. Los dos primeros viajes salieron completamente cargados, con un flujo constante de pedidos posteriores. La carga está dominada por las exportaciones de alto-valor de los "Tres Nuevos" - vehículos de nueva energía, baterías de litio y paneles solares. Las tarifas de flete han aumentado en consecuencia, y las tarifas de este año aproximadamente duplican las del viaje inaugural del año pasado.
La operación regular del Arctic Express ofrece a las empresas una alternativa logística hacia el norte que evita los riesgos geopolíticos tradicionales en puntos críticos como el Mar Rojo y el Golfo de Adén. Al acortar los ciclos de tránsito y reducir los costos logísticos generales, se fortalece aún más la resiliencia y la estabilidad de la cadena de suministro de China-Europa. El transporte marítimo mundial actualmente depende en gran medida de unos pocos nodos críticos - el Canal de Suez, el Estrecho de Malaca - y cualquier interrupción podría tener un impacto masivo en el comercio global. La ruta ártica de China ofrece una nueva vía para el comercio entre Asia-Europa y ayuda a diversificar el riesgo y mejorar la eficiencia.
Este corredor económico azul que atraviesa la región polar está pasando gradualmente de una visión a una realidad, inyectando nueva vitalidad al panorama del comercio mundial.
(Fuentes: Global Times, CCTV News, People's Daily - 18 de agosto de 2026)
